Михаил Пасечник предлагает Вам запомнить сайт «События дня»
Вы хотите запомнить сайт «События дня»?
Да Нет
×

Весь Мир - в фокусе внимания

Загадка крушения Ту-154 раскрыта

развернуть
Загадка крушения Ту-154 раскрыта
 
Эксперты Минобороны пришли к выводу, что самолёт разбился над Чёрным морем из-за ошибки второго пилота, перепутавшего рычаги управления, а также низкой высоты и перегруза.

После полной расшифровки чёрных ящиков разбившегося в конце декабря 2016 года в акватории Сочи Ту-154 — параметрического и речевого — эксперты Минобороны фактически уже точно могут назвать причины авиакатастрофы. По мнению специалистов, самолёт с пассажирами сгубила совокупность нескольких факторов: борт отправился в последний рейс перегруженным, а второй пилот Александр Ровенский на взлёте перепутал рычаги управления шасси и закрылками. Когда экипаж заметил ошибку, было уже поздно: тяжёлому Ту-154 попросту не хватило высоты для спасительного манёвра, поэтому он ударился о воду хвостовой частью фюзеляжа и разрушился.

Тяжёлый и неуправляемый

Источник Лайфа, знакомый с ходом расследования причин катастрофы, рассказал, что пресловутый человеческий фактор признан приоритетной версией крушения Ту-154. 

— Изученные экспертами Научно-исследовательского центра эксплуатации и ремонта авиатехники Минобороны в Люберцах данные речевого и параметрического (фиксирующего работу всех агрегатов самолёта) самописцев говорят, что на третьей минуте полёта, когда лайнер находился на высоте 450 метров над уровнем моря, сработали датчики системы курсовой устойчивости, — рассказал Лайфу источник. — Машина стала резко терять высоту из-за проблем с закрылками.

 

По мнению специалистов, это произошло после того, как второй пилот, 33-летний капитан Александр Ровенский, вместо того, чтобы убрать шасси, убрал закрылки.

— От этого самолёт перешёл в запредельный угол атаки, экипаж попытался развернуть машину, чтобы дотянуть до земли, однако сделать этого уже не успел, — добавил источник Лайфа.

Как выяснилось, ситуацию усугубил перегруз Ту-154. В багажном отсеке всё было заполнено под завязку. Хвостовую часть самолёта потянуло вниз. Спасти машину было нельзя: не хватало скорости и высоты. Хвостовая часть первой коснулась воды, а затем Ту-154 на большой скорости ударился о море правым крылом и разрушился.  

По словам источника Лайфа, нештатная ситуация стала полной неожиданностью для экипажа: в первые секунды командир самолёта 35-летний майор Роман Волков и второй пилот Александр Ровенский растерялись, однако быстро взяли себя в руки и до последних секунд пытались спасти самолёт. 

 

 Загадка крушения Ту-154 раскрыта
 

"Черный ящик" разбившегося самолета Минобороны Ту-154. Фото: © РИА Новости 

 

Из фраз второго пилота и командира корабля становится понятно, что что-то произошло с закрылками, после чего зазвучал сигнал тревоги из-за предельного угла атаки Ту-154.

РАСШИФРОВКА:

— ... Скорость 300... (Неразборчиво.)

— (Неразборчиво.)

— Забрал стойки, командир.

— (Неразборчиво.)

— Ух, ё-моё!

(Звучит резкий сигнал.)

— Закрылки, сука, чё за х**ня!

— Высотометр!

— Нам... (Неразборчиво.)

(Звучит сигнал об опасном сближении с землёй.)

— (Неразборчиво.)

— Командир, мы падаем!

Так эксперты поняли, что у самолёта возникли проблемы с закрылками именно по вине экипажа.

Пилоты, летавшие на Ту-154, с которыми пообщался Лайф, подтверждают выводы экспертов Минобороны о том, что причиной катастрофы могла стать ошибка пилотов.

— У "Туполева" рукоятки уборки шасси и закрылков сделаны на козырьке кабины пилотов, между ними, над лобовым стеклом. Перепутать их можно, особенно если второй пилот, сидящий справа, в обязанности которого входит управление закрылками и шасси во время взлёта, устал, — рассказал Лайфу заслуженный пилот РФ Виктор Саженин, который сам восемь лет отлетал на Ту-154. — От этого самолёт перешёл в запредельный угол атаки, ударился о воду, и у него отвалилась хвостовая часть.

 

 
Загадка крушения Ту-154 раскрыта 

Фото: Скриншот с канала на Youtube/Kesha Zolotov

 

Эту версию считает допустимой и лётчик-испытатель Герой России Магомед Толбоев.

— На панели управления Ту-154 тумблеры закрылков и шасси находятся над лобовым стеклом. Закрылки — слева, шасси — справа. За них отвечает второй пилот, который сидит в кресле справа. Не исключено, что пилот мог перепутать рычаги или отвлечься на что-то, поэтому самолёт взлетал с выпущенными шасси и убранными закрылками, — рассказал Лайфу Толбоев.

По словам Толбоева, нельзя исключать ещё и такой версии, что после взлёта экипаж превысил скорость и механизм закрылка разрушился, из-за чего лайнер свалился вправо, потерял скорость и рухнул в воду.

Трагический опыт

Ещё одним фактором катастрофы Ту-154 в Сочи могло стать отсутствие у командира корабля и второго пилота достаточных знаний, как действовать в экстремальной ситуации.

 

 Загадка крушения Ту-154 раскрыта
 

На фото (слева направо): Командир корабля Волков Роман Александрович и помощник командира корабля капитан Ровенский Александр Сергеевич. Фото: © Минобороны РФ

 

— Скорее всего, ни командир самолёта Роман Волков, ни второй пилот Александр Ровенский, закончившие военные училища в начале нулевых годов, не проходили специальной лётной подготовки, — говорит источник Лайфа в комиссии по расследованию катастрофы в Сочи.

По его словам, если бы пилоты прошли специальную подготовку пилотирования в экстремальных ситуациях в Липецком авиацентре переподготовки военных пилотов или в ЛИИ имени Громова, то, возможно, катастрофы можно было бы избежать.

— В военных училищах, которые закончили пилоты, их вряд ли обучали, как при сбое работы закрылков на малых высотах выставить их на обратный выпуск, чтобы вывести лайнер из запредельного угла атаки, — пояснил эксперт.

Кроме того, инженеры Научно-исследовательского центра эксплуатации и ремонта авиатехники Минобороны в Люберцах не исключают, что, когда экипаж попытался развернуть машину, чтобы дотянуть до земли, у него был хороший шанс на спасение, если бы не перегруз.

— О перегрузе свидетельствует тот факт, что, когда самолёт начал терять высоту, первой о воду ударилась именно хвостовая часть, которая отвалилась, а затем машина правым крылом зацепила воду и рухнула в море, — говорит источник Лайфа в Минтрансе РФ.

По его словам, нельзя исключать, что багажный отсек просто перегрузили.  

— Ведь это был чуть ли не последний вылет гражданского борта в Сирию, и родственники и сослуживцы находящихся в командировке военных могли упросить руководство аэродрома и экипаж взять на борт лишнего, — говорит эксперт. — А во время полёта и после посадки в Сочи груз могло растрясти. Во время взлёта из Сочи груз сдвинулся в хвостовую часть лайнера, и машину при внештатной ситуации с закрылками потянуло вниз.

 

 
 Загадка крушения Ту-154 раскрыта

Фото: © REUTERS/Maxim Shemetov

 

Катастрофа с Ту-154 Б-2 с бортовым номером RA-85572 Минобороны произошла 25 декабря 2016 года. Это было в 5:40 утра по московскому времени в 1,7 километра от побережья Сочи. Борт Минобороны летел в сирийский Хмеймим с аэродрома Чкаловский, а в Сочи он только дозаправлялся. На борту лайнера находилось 92 человека. Через несколько минут после отрыва от полосы самолёт пропал с экранов радаров. 

Разбившийся лайнер базировался на подмосковном аэродроме Чкаловский и входил в состав ФГБУ "Государственная авиакомпания "223-й лётный отряд" Минобороны, осуществляющий перевозку военнослужащих.

Модификация Ту-154 Б-2 рассчитана на перевозку 180 пассажиров экономического класса и выпускалась с 1978 по 1986 год. Всего было построено 382 самолёта. С 2012 года гражданские авиакомпании России не эксплуатируют Ту-154 Б-2.

Автор:
 
Николай Добролюбов

Источник →

Опубликовано 10.01.2017 в 09:24

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
valentina sergeeva
valentina sergeeva Если самолёт "собрали" по указанию Неба, - и память пилота даст сбой, и закрылки вместо шасси уберутся, и, как контрольный выстрел, хвост самолёта перегрузится. Горе горькое. Царствие Небесное погибшим, а родным - крепости духа. Текст скрыт развернуть
0
10 января, в 10:10
Богдан Лютоборов
Богдан Лютоборов Какая загадка?
Не было НИкакой загадки.
Текст скрыт развернуть
0
10 января, в 10:11
Владимир Амосов
Владимир Амосов А говорили пилоты высокой квалификации? И что, командир не контролирует, что и как делает второй пилот? Да это же бардак! Это им тоже приказали делать, как приказали перегрузить лайнер? Текст скрыт развернуть
3
10 января, в 10:15
Татьяна Алексеева
Татьяна Алексеева Ещё пара лет такого обучения (или по просьбе)) таких пилотов и можно каждый полёт считать как последний, а перед посадкой проверять наличие диплома, лицензии, количество часов налёта..., хотя, в нашей стране эти документы можно получить на раз-два. Текст скрыт развернуть
1
10 января, в 10:16
Александр Замковой
Александр Замковой Как могли допустить этих пацанов к такому полету? То что был перегруз это ясно и дураку,а все русское Авось. Текст скрыт развернуть
2
10 января, в 10:16
Сергей Ронжин
Сергей Ронжин Александр Замковой А как допускают ещё худших пацанов в органы гос. власти? Вот и получается, что у нас либо самолет упадет, либо жилой дом взорвется. Текст скрыт развернуть
2
10 января, в 10:34
Жан Вальжан
Жан Вальжан Александр Замковой Ни себе пацаны, у нас командир полка был 32 лет, а экипажи старшему 25 лет, Кобзона кстати возили. Текст скрыт развернуть
2
10 января, в 12:28
Александр Ящук
Александр Ящук Реальная расшифровка речевого регистратора всегда даётся с указанием времени с точностью до долей секунды. Приведённая автором туфта! Как и то что самолёт после уборки закрылков вместо шасси набрал высоту 450 метров Текст скрыт развернуть
8
10 января, в 10:20
Сергей Ронжин
Сергей Ронжин Александр Ящук Видимо выбрали самую УДОБНУЮ версию. Текст скрыт развернуть
12
10 января, в 10:36
Александр Ящук
Александр Ящук Сергей Ронжин В неё могут поверить только невариационный люди. А нас пилотов гражданских и летчиков военных настоящих и бывших все таки много. И мы не поверим! Текст скрыт развернуть
7
10 января, в 11:03
Галина Липко
Галина Липко Сергей Ронжин Чтобы не поднимать бурю в стакане воды . Текст скрыт развернуть
0
10 января, в 16:03
Николай Иванов
Николай Иванов Ага....И несколько км самолёт скользит,разваливаясь и членя тела на фрагменты.Бред свой кобылы для лохов! Текст скрыт развернуть
13
10 января, в 10:35
Эдуард Налимов
Эдуард Налимов Николай Иванов Вот имено,каким образом людей разорвало на части? Текст скрыт развернуть
9
10 января, в 10:39
Эдуард Налимов
Эдуард Налимов И всё-таки нам всю правду не скажут.Зачем заправляться в Сочи? Как мог устать второй пилот,это же детская ошибка-всё равно что на машине перепутать педаль тормоза с газом. Текст скрыт развернуть
12
10 января, в 10:35
Сергей Ронжин
Сергей Ронжин Эдуард Налимов Ну а чему вы удивляетесь? Сколько уже бабы за рулем передавили пешеходов, стоящих на автобусной остановке, то на тротуаре в стенку дома втрамбовали, причем, все это было в безобидных дорожных ситуациях. А посмотрите сколько в руководстве всевозможных крупных фирм "киндер-сюрпризов", которые кроме окончания гарворда или ему подобного больше нигде ничем не занимались. Кадровая политика у нас уже давно ниже плинтуса и определяется, в основном, принадлежностью к едресне. А в этой своре уже "метки" не где ставить. Хорошо что хоть пока чисто военные самолеты с бомбами на борту на жилые дома не падают. Текст скрыт развернуть
2
10 января, в 10:45
Виктор Муравьёв
Виктор Муравьёв Эдуард Налимов Было и такое - пилот нажал педаль тормоза при разбеге. Помните, 7 сентября 2011 года в Ярославле погибла хоккейная команда "Локомотив"? Текст скрыт развернуть
1
10 января, в 10:48
евсей евсеев
евсей евсеев Сергей Ронжин вы забыли . что везде было сказано .что экипаж сверх опытный !! Текст скрыт развернуть
2
10 января, в 22:24
Сергей Ронжин
Сергей Ронжин евсей евсеев Ну как у нас водится о покойниках либо хорошо, либо ничего. Вот вам и ответ. Текст скрыт развернуть
-2
10 января, в 23:10
Лидия Малкина
Лидия Малкина Как-то не верится мне, что было именно так. Во-первых, самая первая информация после крушения как раз говорила об опытности пилотов, налетавших много часов. А как быть с тем, что от людей остались одни фрагменты? А почему конструкции самолета разбросало на такие расстояния, причем в направлении обратном течению ( об этом тоже ведь писали)? Ну, а если все-таки случилось так, как мы сейчас прочитали, то Шойгу, как минимум отправлять в отставку надо. Боже, каково сейчас читать эту хрень родителям пилотов? Господи, дай всем родственникам погибших силы выдержать эту боль Текст скрыт развернуть
13
10 января, в 10:54
Сергей Алексеев
Сергей Алексеев Как обычно все сваливают на летчиков,которых, они либералы и недоучили из оптимизации расходов,зато в органах госвласти и прокуратуры море сотрудников ,начальников и крайнего никогда не найдешь, я это знаю как адвокат на стороне потерпевших, хождение по кабинетам. есть такая работа у потерпевших. Тот кто дал команду перегрузить самолет никогда не ответит Текст скрыт развернуть
12
10 января, в 11:43
Показать новые комментарии
Комментарии с 21 по 40 | всего: 45
Комментарии Facebook
Комментарии ВКонтакте
Ростислав Ищенко: На саммита…

Ростислав Ищенко: На саммитах ЕАЭС и ОДКБ Белоруссия и Киргизия устроили демарши 27.12.2016

28 дек 16, 14:02
+89 66
Николаев, подъем — от бандер…

Николаев, подъем — от бандеров уйдем!

14 янв, 18:19
+78 37
Фермеры предложили способ во…

Фермеры предложили способ возродить 50 тыс. деревень, создать в них 2,5 млн рабочих мест и вернуть в оборот 10…

24 дек 16, 21:23
+75 76
Фокусы США закончились, золо…

Фокусы США закончились, золото в руках России...

31 дек 16, 08:21
+75 16
"А указчику — хрен за щеку!"…

"А указчику — хрен за щеку!" По поводу заявления главраввина России Берл Лазара

6 янв, 09:07
+75 113
АгитПолк призвал Рынску к от…

АгитПолк призвал Рынску к ответу за глумление над погибшими

26 дек 16, 10:10
+53 63
Немецкое ТВ шокировала красо…

Немецкое ТВ шокировала красота рождественских празднований в Москве

8 янв, 20:33
+53 14
Как главный онколог страны и…

Как главный онколог страны и его сын наживаются на раковых больных (видео)

25 дек 16, 13:21
+51 83
Учимся уважать Нашу Родину. …

Учимся уважать Нашу Родину. Пригодится. Захар Прилепин

10 янв, 19:04
+47 52
О "гайдаровском форуме"

О "гайдаровском форуме"

14 янв, 11:00
+46 60
Крах примадонны. Почему Алла…

Крах примадонны. Почему Алла Пугачёва больше не нужна телезрителям

14 янв, 11:07
+43 59
«ВСЁ ДЕРЖИТСЯ НА СОПЛЯХ И В …

«ВСЁ ДЕРЖИТСЯ НА СОПЛЯХ И В ОДИН МОМЕНТ РУХНЕТ»: РУССКИЕ МИГРАНТЫ О ЕВРОПЕ

24 дек 16, 09:40
+39 34
"Вы в своём уме, Герш Кунтцм…

"Вы в своём уме, Герш Кунтцман?......" (Захарова)

22 дек 16, 07:00
+38 18
Продавцы "боярышника" аплоди…

Продавцы "боярышника" аплодируют стоя

18 янв, 13:22
+37 29
Путин похоронил мечты Пороше…

Путин похоронил мечты Порошенко о вторжении: сухопутный коридор в Крым больше не нужен

4 янв, 09:52
+36 3
КОМУ НАСТУПИЛО НА ХВОСТ БЛАГ…

КОМУ НАСТУПИЛО НА ХВОСТ БЛАГО РОССИИ. РОСТИСЛАВ ИЩЕНКО

8 янв, 19:18
+36 12
Власть стоит нараскоряку. Го…

Власть стоит нараскоряку. Голодец перечислила завоевания революции

16 янв, 13:30
+36 36
«ХВАТИТ ИЗДЕВАТЬСЯ»: ЗЮГАНОВ…

«ХВАТИТ ИЗДЕВАТЬСЯ»: ЗЮГАНОВ НА ПЛЕНАРНОМ ЗАСЕДАНИИ ГОСДУМЫ ПРЕДЛОЖИЛ ПРИЗНАТЬ ДНР И ЛНР

11 янв, 23:44
+34 39
Возможность введения налога …

Возможность введения налога на сбор грибов и ягод обескуражила народ. Дальше только налог на воздух

19 янв, 10:30
+33 87
Президент Трамп нанял для ох…

Президент Трамп нанял для охраны 370 элитных военных из России, чтобы защитить свою жизнь и семью

24 дек 16, 20:52
+33 31
Работаем, брат. Работаем, се…

Работаем, брат. Работаем, сестра. Захар Прилепин

28 дек 16, 14:08
+32 10
Россияне оказались беднее, ч…

Россияне оказались беднее, чем считалось

21 дек 16, 14:43
+31 99
Георгий Бовт о причинах и по…

Георгий Бовт о причинах и последствиях крушения Ту-154

26 дек 16, 10:59
+31 11
Соцсети жгут . Обо всём в ка…

Соцсети жгут . Обо всём в картинках и с юмором

11 янв, 19:57
+30 4
Как скоро исчезнет Украина? …

Как скоро исчезнет Украина? Кто будет кормить украинцев?

23 дек 16, 08:51
+29 12
Губернаторам надоело «кормит…

Губернаторам надоело «кормить Москву»

18 янв, 07:26
+28 61
Читать

Поиск по блогу

Последние комментарии

Интересное за неделю
Николаев, подъем — от бандеров уйдем!

Николаев, подъем — от бандеров уйдем!

Вот уже почти три года как Николаев, один из трех городов Причерноморья, как и другие города Новороссии и всей нынешней Украины, живет в уродливо измененной,

14 янв, 18:19
+78 37
О "гайдаровском форуме"

О "гайдаровском форуме"

  Начнём с того, что  папа гениального экономиста Егора Гайдара  мальчик Тимур, судя по всему,  не был сыном Аркадия Голикова-Гайдара , и вообще  не был ему

14 янв, 11:00
+46 60
Крах примадонны. Почему Алла Пугачёва больше не нужна телезрителям

Крах примадонны. Почему Алла Пугачёва больше не нужна телезрителям

  Светский обозреватель Алёна Жигалова — о том, как 67-летняя народная артистка перестала быть флагманом российского шоу-бизнеса. Петиция на имя Конс

14 янв, 11:07
+43 59
Продавцы "боярышника" аплодируют стоя

Продавцы "боярышника" аплодируют стоя

  Публицист Дмитрий Лекух — о том, как цены на алкоголь в России повышаются с особым цинизмом. Для начала история из жизни. Когда, изумившись известиям,

18 янв, 13:22
+37 29
Власть стоит нараскоряку. Голодец перечислила завоевания революции

Власть стоит нараскоряку. Голодец перечислила завоевания революции

Дарья Митина - о заявлениях на Гайдаровском форуме: Власть стоит нараскоряку "Скажут говорить про капитализм - будет одна речь, скажут говорить про социализм – б

16 янв, 13:30
+36 36
Возможность введения налога на сбор грибов и ягод обескуражила народ.  Дальше только налог на воздух

Возможность введения налога на сбор грибов и ягод обескуражила народ. Дальше только налог на воздух

  Россияне как хоббиты. Не в том смысле, что невысоки и мохноноги, а в плане грибов: обожаем мы их не меньше, чем легендарные полурослики из мира ф

19 янв, 10:30
+33 87
Губернаторам надоело «кормить Москву»

Губернаторам надоело «кормить Москву»

За последние два месяца руководители сразу нескольких субъектов Федерации раскритиковали федеральный центр за несправедливое, на их взгляд, отношение к регион

18 янв, 07:26
+28 61